El Reglamento 2023/1542 establece un nuevo marco europeo para las pilas, baterías y sus residuos. Aplicable con carácter general desde el 18 de febrero de 2024, sustituye progresivamente a la anterior Directiva 2006/66/CE y regula todo el ciclo de vida de las baterías: diseño, fabricación, comercialización, uso, recogida, reutilización y reciclaje.
Para los profesionales de la gestión de residuos, una de las novedades más importantes de este Reglamento 2023/1542 llega con la Decisión Delegada (UE) 2025/934, que actualiza la Lista Europea de Residuos (LER) para adaptarla a las nuevas tecnologías y químicas de baterías.
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¿Qué cambia con el Reglamento 2023/1542?
Entrando en detalle, el Reglamento 2023/1542 introduce requisitos más exigentes en materia de sostenibilidad, seguridad, información y trazabilidad. Entre sus principales novedades destacan:
- Nuevas categorías de baterías: portátiles, LMT (medios de transporte ligeros), EV (vehículos eléctricos), industriales y SLI (arranque, iluminación y encendido).
- Mayor trazabilidad: se incorporan requisitos de etiquetado, códigos QR e información digital.
- Pasaporte digital de baterías: será obligatorio para determinadas baterías, entre ellas las industriales de más de 2 kWh, las LMT y las de vehículos eléctricos, según los plazos establecidos en el reglamento.
- Economía circular: se establecen objetivos de recogida, reciclaje, recuperación de materiales y contenido reciclado.
- Sostenibilidad y seguridad: se regulan aspectos como la huella de carbono, las sustancias peligrosas, la durabilidad y la posibilidad de extracción y sustitución de determinadas baterías.
El objetivo es que las baterías sean más sostenibles y trazables durante todo su ciclo de vida y que los materiales recuperados puedan reincorporarse a nuevos procesos productivos.
La gran novedad del Reglamento 2023/1542 para los gestores: cambia la clasificación LER
La Decisión Delegada (UE) 2025/934 modifica la clasificación de los residuos de pilas y baterías para adaptarla a las nuevas tecnologías. Uno de los cambios principales es la sustitución de determinados códigos genéricos por códigos específicos según la química de la batería.
De esta manera, se incorporan nuevas categorías para residuos de baterías de litio, níquel, sodio, cinc, plomo-ácido, baterías alcalinas, residuos procedentes de la fabricación y reciclaje de baterías.
También desaparecen determinados códigos utilizados actualmente, entre ellos 16 06 05, 20 01 33* y 20 01 34, que serán sustituidos por nuevas entradas.
Esta mayor precisión permitirá mejorar la clasificación, trazabilidad, tratamiento y reciclaje de los residuos.
Atención: algunos residuos pasarán a considerarse peligrosos
Además, uno de los aspectos que requiere mayor atención por parte de los operadores es que determinados residuos pueden cambiar su clasificación de no peligrosos a peligrosos.
Un ejemplo es el código 16 06 04, correspondiente a determinadas pilas y baterías alcalinas, que pasa a clasificarse mediante el código 16 06 04*.
El asterisco implica que el residuo tiene consideración de residuo peligroso, lo que puede afectar a su almacenamiento, transporte, tratamiento, documentación y requisitos administrativos. Por ello, las empresas deben revisar con antelación todos sus flujos de residuos de baterías.
¿Cuándo será obligatorio el cambio?
En cuanto a fechas de aplicación del Reglamento 2023/1542 y la nueva clasificación LER será aplicable el 9 de noviembre de 2026.
Sin embargo, en Andalucía, la nueva codificación estará previsiblemente disponible en eSIR y SIRA a partir de septiembre de 2026, según la información comunicada por la Administración.
Esto deja un periodo limitado para que los operadores adapten sus sistemas y documentación.
¿Qué deben hacer los operadores?
Las empresas deberían comenzar ya a revisar sus procedimientos y autorizaciones.
Gestores e instalaciones autorizadas
Los gestores de tratamiento y las instalaciones autorizadas, entre ellas las actividades E01/E02, G01/G02 y G04/G05, deberán comprobar si sus autorizaciones incluyen los nuevos códigos.
Cuando sea necesario, deberán solicitar la correspondiente modificación de su autorización ante la Administración ambiental competente.
Productores, agentes, negociantes y transportistas
Las entidades sometidas a comunicación previa —P0X, A0X, N0X y T0X— podrán modificar o ampliar sus inscripciones a través de la Ventanilla Electrónica de la Junta de Andalucía cuando se habilite el trámite.
Si el cambio implica pasar de gestionar residuos no peligrosos a peligrosos, puede ser necesaria una nueva inscripción.
Notificaciones de traslado
Una vez actualizados los registros, deberán revisarse también las Notificaciones de Traslado correspondientes a los residuos afectados por los cambios de código LER.
Es fundamental que productor, gestor, transportista y destino final trabajen con información coherente y actualizada.
Calendario de aplicación del Reglamento 2023/1542
La aplicación del Reglamento 2023/1542 se desarrolla de forma progresiva, con diferentes fechas de entrada en vigor para sus principales obligaciones:
| Fecha | Hito |
| 18 febrero 2024 | Aplicación general del Reglamento 2023/1542 |
| Septiembre 2026 | Previsión de disponibilidad de los nuevos códigos en eSIR/SIRA |
| 9 noviembre 2026 | Aplicación de la nueva clasificación LER |
| 18 febrero 2027 | Aplicación de determinadas obligaciones sobre extracción y sustitución de baterías |
Sin duda, el Reglamento 2023/1542 supone un cambio profundo en la regulación de las pilas y baterías, pero para el sector de los residuos el próximo gran reto es la actualización de la Lista Europea de Residuos mediante la Decisión Delegada 2025/934.
La sustitución de códigos genéricos por códigos específicos según la química de las baterías permitirá mejorar la trazabilidad y el tratamiento, pero también puede modificar la consideración de determinados residuos como peligrosos y afectar a autorizaciones, inscripciones, transporte y documentación.
Con la nueva clasificación aplicable desde el 9 de noviembre de 2026, las empresas deben aprovechar los próximos meses para identificar los códigos LER que afectan a sus residuos, comprobar si cambia su clasificación de peligrosidad, revisar autorizaciones e inscripciones, actualizar sistemas y documentación, y revisar las Notificaciones de Traslado.
La anticipación será clave para garantizar el cumplimiento del Reglamento UE 2023/1542 y evitar incidencias administrativas u operativas cuando entre en aplicación la nueva clasificación.
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